स्थानीय वाहन निकास स्ट्रोक जोखिम बढ़ा सकता है

स्वीडन के एक नए अध्ययन के अनुसार, कम वायु प्रदूषण वाले वातावरण में भी, लोगों के घरों के पास लंबे समय तक ट्रैफ़िक निकास के जोखिम के कारण स्ट्रोक का खतरा बढ़ सकता है। अपराधी एक अच्छा कण वायु प्रदूषक है जिसे ब्लैक कार्बन कहा जाता है।

निकास धुएं के संपर्क में आने से स्ट्रोक का खतरा बढ़ सकता है, नए शोध बताते हैं।

स्वीडन के तीन शहरों में विभिन्न प्रकार के पार्टिकुलेट मैटर और दिल की बीमारी और स्ट्रोक की दरों के संपर्क के बीच की जांच के बाद शोधकर्ता इस नतीजे पर पहुंचे।

वे हाल ही में अपने निष्कर्षों की रिपोर्ट करते हैं पर्यावरणीय स्वास्थ्य परिप्रेक्ष्य अध्ययन पत्र।

लेखक लिखते हैं कि उन्होंने हृदय रोग और स्ट्रोक और विभिन्न प्रकार के पार्टिकुलेट मैटर और उनके स्रोतों के बीच "कुछ सुसंगत संघों" का अवलोकन किया।

"हालांकि," उनका निष्कर्ष है कि "ट्रैफ़िक निकास से स्थानीय रूप से उत्सर्जित [काला कार्बन] के लिए दीर्घकालिक आवासीय संपर्क स्ट्रोक की घटनाओं से जुड़ा था।"

डॉ। पेट्टर एल। एस। लुजंगमैन स्टडीहोम, स्वीडन के करोलिंस्का इंस्टीट्यूट में पर्यावरण चिकित्सा संस्थान में एक एसोसिएट प्रोफेसर और एक एसोसिएट प्रोफेसर के पहले लेखक हैं।

"यह अध्ययन," वे कहते हैं, "स्ट्रोक के लिए एक जोखिम कारक के रूप में स्थानीय ट्रैफ़िक निकास की पहचान करता है, महान मानव पीड़ा के साथ एक सामान्य बीमारी, उच्च मृत्यु दर और समाज के लिए महत्वपूर्ण लागत।"

ब्लैक कार्बन और पार्टिकुलेट मैटर

ब्लैक कार्बन एक कालिख पदार्थ है जो जीवाश्म ईंधन को जलाने से आता है। यूनाइटेड स्टेट्स एनवायर्नमेंटल प्रोटेक्शन एजेंसी (EPA) के अनुसार, यह ठीक कण वायु प्रदूषण का एक महत्वपूर्ण घटक है।

कोयला और अन्य जीवाश्म ईंधन पर चलने वाले गैस और डीजल और पावर प्लांट पर चलने वाले वाहन और अन्य इंजन अन्य पार्टिकुलेट मैटर के साथ ब्लैक कार्बन का उत्सर्जन करते हैं।

शहरों में सड़क यातायात काले कार्बन उत्सर्जन का प्राथमिक स्रोत है।

वैज्ञानिकों ने श्वसन, कैंसर, हृदय रोग और जन्म संबंधी असामान्यताओं के लिए ब्लैक कार्बन इनहेलेशन को बांधा है।

डॉ। लैजंगमैन और कारोलिंस्का इंस्टीट्यूट के सहयोगियों और स्वीडन के अन्य अनुसंधान केंद्रों ने 114,758 लोगों के डेटा का इस्तेमाल किया, जो अन्य अध्ययनों में भाग लेने वाले थे, जिन्होंने परीक्षाओं और प्रश्नावली से हृदय संबंधी जोखिम कारकों के बारे में जानकारी एकत्र की थी।

स्वीडन में तीन शहरों में रहने वाले प्रतिभागी स्वस्थ और मध्यम आयु वर्ग के थे। अध्ययन की अवधि 1990 में शुरू हुई और लगभग 20 वर्षों तक चली। डेटासेट में अवधि के दौरान प्रतिभागियों के आवासीय पतों का इतिहास शामिल था।

अनुवर्ती 20 वर्षों में, 5,166 व्यक्तियों ने इस्केमिक हृदय रोग विकसित किया, और 3,119 अनुभवी स्ट्रोक हुए।

उत्सर्जन डेटाबेस और फैलाव मॉडल का उपयोग करते हुए, टीम ने अनुमान लगाया कि प्रत्येक प्रकार के उत्सर्जन स्रोत ने काले आवासीय सहित, काले आवासीय सहित, कणों को कण बनाने में कितना योगदान दिया।

विश्लेषण में वे स्रोत शामिल थे जो ट्रैफ़िक निकास, सड़क पहनने और आवासीय हीटिंग थे। उन्होंने पार्टिकुलेट मैटर के दो ग्रेड के लिए डेटा शामिल किया: मोटे, जिसमें 10 माइक्रोमीटर (10μm) व्यास (PM10) के तहत कण शामिल हैं, और ठीक है, जिसमें 2.5 μm व्यास (PM2.5) के तहत कण शामिल हैं। ब्लैक कार्बन की गणना PM2.5 के रूप में होती है।

ब्लैक कार्बन और बढ़ा हुआ जोखिम

विश्लेषण से पता चला कि यातायात निकास से काले कार्बन वायु प्रदूषक के प्रत्येक अतिरिक्त 0.3 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर (μg / m3) के लिए स्ट्रोक का जोखिम 4% बढ़ गया।

शोधकर्ताओं को आवासीय हीटिंग से काले कार्बन उत्सर्जन के लिए स्ट्रोक का कोई लिंक नहीं मिला।

इसके अलावा, उन्होंने पीएम 10 और पीएम 2.5 के कुल स्तरों के बीच कोई संबंध नहीं देखा है।

"कुछ सबूत थे," लेखकों का ध्यान दें, "विशेष रूप से आवासीय हीटिंग और [इस्केमिक हृदय रोग] की घटना के स्थानीय उत्सर्जन से पीएम 2.5 के बीच एक संघात है जो आगे की जांच वारंट करता है।"

अपने अध्ययन की पृष्ठभूमि में, लेखक शोध का संदर्भ देते हैं जिसने पीएम 2.5 कणों और एथेरोस्क्लेरोसिस से लंबे समय तक संपर्क को जोड़ा है, जो हृदय की बीमारी और स्ट्रोक के जोखिम को बढ़ाती है।

नए अध्ययन में शामिल आवासीय क्षेत्र गोथेनबर्ग, स्टॉकहोम और उमेए के शहरों में थे। इन शहरों में PM2.5 पार्टिकुलेट मैटर के लिए अध्ययन अवधि के दौरान वार्षिक औसत 5.8 से 9.2 μg / m3 तक रहा। वर्तमान यूरोपीय संघ के मानकों में यह सीमा 25 μg / m3 सीमा से कम है।

यद्यपि यूरोपीय संघ ने PM2.5 वायु प्रदूषण के एक घटक के रूप में ब्लैक कार्बन का उल्लेख किया है, उनके पास ब्लैक कार्बन के लिए कोई विशिष्ट सीमा नहीं है।

"हवा की गुणवत्ता और स्वास्थ्य के परिणामों का आकलन करते समय ट्रैफ़िक निकास से ब्लैक कार्बन एक महत्वपूर्ण उपाय हो सकता है।"

डॉ। पेटर एल एस लुजमैन

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